貨主貨代們注意！全球近20億人3月23日進入齋月！出貨這些國家請做好安排一年一度的**的齋月又要來了！2023年的齋月已至，全球近20億**入齋時間為2023年3月23日星期四開始，而開齋節(jié)很可能在4月21日前后舉行。（各國家、地區(qū)見新月時間不同入齋開齋時間略有出入）所有的**都非常的重視這個齋月，而齋月所在的國家作為一個巨大的市場，溫馨提醒廣大出口商做好出貨計劃，避免貨到目的港沒人提貨等產生費用。全世界有約1/4的人口都會慶祝齋月，其中有不少也是我國的主要貿易伙伴。如果有這些國家的客戶，在確認客戶宗教信仰的前提下，不妨在這個重要節(jié)日送上一份你的祝福。“RamadanKareem(齋月吉慶)”，“RamadanMubarak(祝福齋月)”。出口MANGALORE海運哪家貨代強，巴托斯供應鏈管理（上海）有限公司價格便宜，艙位多。到KAWASAKI出口物流海運出口

世貿組織：上調2023年全球貿易增長預期！增長1.7%近日，世界貿易組織發(fā)布的一期《全球貿易數(shù)據與展望》報告預測，2023年全球貨物貿易量將增長1.7%，高于去年10月預測的1%。報告同時指出，受地緣局勢緊張、通脹高企、貨幣政策緊縮、債務水平上升等多重風險影響，貿易增長前景仍面臨較高不確定性。世貿組織呼吁，各國**避免貿易碎片化，保持貿易自由流動，加強多邊貿易合作，共同促進全球經濟恢復。世貿組織表示，盡管去年秋季以來對全球經濟增長的預測略有上調，但受烏克蘭危機持續(xù)、通脹居高不下、貨幣政策緊縮、金融市場不確定性的影響，2023年全球貿易增長仍將低于平均水平，今年全球商品貿易量預計將增長1.7%。到COLON?FREE?ZONE出口物流海運出口出口ZEEBRUGGE海運哪家貨代強，巴托斯供應鏈管理（上海）有限公司價格便宜，艙位多。

上海出口日本航線大全：基本港口：KOBE/神戶、NAGOYA/名古屋、OSAKA/大阪、TOKYO/東京、YOKOHAMA/橫濱船期：周二、周五、周六、周日航程：3天船公司：SITC（海豐）、SNL（中外運）、COSCO（中遠）基本港口：MOJI/門司、HAKATA/博多船期：周二、周六、航程：3天船公司：SITC（海豐）、SNL（中外運）、COSCO（中遠）偏港：AKITA/秋田、CHIBA/千葉、FUKUYAMA/福山、HACHINOHE/八戶、HAKODATE/函館、HIROSHIMA/廣島、HITACHINAKA/常路那珂、HOSOSHIMA/細島、IMABARI/今治、IMARI/伊萬里、ISHIKARI/石狩、IWAKUNI/巖國、IYOISHIMA/伊予三島、KANAZAWA/金澤、KAWASAKI/川崎、KOCHI/高知、KUMAMOTO/熊本、MATSUYAMA/松山、MIZUSHIMA/水島、NAHA/那霸、NIGATA/新瀉、NAONETSU/直江津、OITA/大分、ONAHAMA/小名濱港、SAKATA/酒田、SENDAI/仙臺、SHIMIZU/清水、TAKAMAISU/高松、TOKUYAMA/德山、TOMAKOMAI/占小牧船期：具體查詢航程：具體查詢船公司：HEUNGA（興亞）、KMTC（高麗）

“大毒梟”認罪！MSC集裝箱船*丑聞案進展在地中海航運（MSC）集裝箱船*丑聞中扮演關鍵角色的“大毒梟”GoranGogic已開始認罪協(xié)商。據悉，這位前重量級拳擊手的美國律師SanfordTalkin在3月8日披露的一份文件中稱，雙方正處于披露和認罪協(xié)商的早期階段，他已要求法官AllyneRoss推遲原定于4月18日舉行的聽證會。022年10月31日，邁阿密國際機場，GoranGogic在登機前被捕。美國司法部指控這位前重量級拳擊手在中海航運（MSC）集裝箱船*丑聞中扮演關鍵角色，是不折不扣的“大毒梟”。資料顯示，GoranGogic，1979年8月4日出生在黑山，身高達2.01米。他在德國教練FritzSdunek的指導下進行訓練，2001年進行了次職業(yè)拳擊比賽，職業(yè)生涯主要在德國度過，曾取得21勝2平4負的成績。他的一場比賽是在德國漢堡以點數(shù)擊敗羅馬尼亞選手LiviuUngureanu。2012年年底，GoranGogic退役。GoranGogic賽場上的成績只能說表現(xiàn)還不錯，但他并沒有取得過具有含金量的頭銜。退役后的資料不詳。出口PORT SAID海運哪家貨代強，巴托斯供應鏈管理（上海）有限公司價格便宜，艙位多。

50億歐元！達飛集團就收購BolloréLogistics進行談判4月18日，CMACGM宣布，已就收購通過BolloréLogistics開展的運輸和物流業(yè)務進行談判。據外媒消息將以50億歐元企業(yè)估值收購。談判符合CMACGM集團的長期戰(zhàn)略，基于航運和物流兩大支柱。集團的戰(zhàn)略是提供端到端的解決方案，以支持客戶的供應鏈需求。如果達成協(xié)議，此次收購將進一步加強CMACGM集團的物流業(yè)務。談判絕不保證**終會收購。同時我們看到，中越邊貿紅火與越南外貿整體下滑形成鮮明對照。2023年一季度老街口岸進出口十分活躍，進出口額達近1.86億美元。其中，出口額9240萬美元，同比增長90.1%；進口額9320萬美元，同比增長15.2%。加強中越邊貿無疑是未來越南經濟保持高速增長的一條新路。綜上所述，目前越南擁有日漸完善的基礎設施、日益開放的制度基礎、愈加良好的地緣環(huán)境以及不斷增長的龐大年輕勞動力人口，越南未來保持經濟持續(xù)增長的潛力不可小覷。這一趨勢與亞洲新興經濟體群體性崛起大勢一致，也與東盟一體化的目標相協(xié)調。在此背景下，中越如能精誠合作，共享發(fā)展成果，雙方一定會為共創(chuàng)更加美好的亞洲明天做出更大貢獻。出口AARHUS海運哪家貨代強，巴托斯供應鏈管理（上海）有限公司價格便宜，艙位多。SHANGHAI到吉達海運出口物流貨代

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全球富豪榜第43位！地中海航運**財富激增據外媒報道，憑借本輪集運大繁榮和大規(guī)模擴張集裝箱船隊，地中海航運（MSC）創(chuàng)始人和集團**詹路易吉·阿本德船長（GianluigiAponte）的財富激增144億美元，達到了312億美元，位列福布斯全球富豪榜第43位。圖中間為詹路易吉·阿本德船長對于全球富豪們來說，過去的一年充滿挑戰(zhàn)。利率驟增、股價承壓、獨角獸估值受挫，無一不對全球企業(yè)經營造成巨大影響。2023福布斯全球億萬富豪榜的上榜人數(shù)較去年下降28位，總人數(shù)*2640位。今年上榜者的財富總額達到12.2萬億美元，較去年的12.7萬億美元也有所下降。在過去的12個月內，很多超級富豪資產縮水，但阿本德船長并不在其中。事實上，在去年3月至今年2月的12個月內，他的財富增加了144億美元，增幅全球排名第六。受益于過去兩年集運大繁榮，去年10月就有報道稱Aponte家族現(xiàn)在資產價值高達1000億美元，該數(shù)字也使其成為瑞士**富有的人，也是全球**富有的人之一。在航運界網看來，地中海航運可能也是2022年賺錢錢的航運公司。誠然，由于地中海航運沒有上市，也無需披露其戰(zhàn)略和財報，并且向來以低調和神秘示人，我們無從知曉地中海航運到底賺了多少錢。到KAWASAKI出口物流海運出口

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